大众汽车即将推出的ID.7 SUV，标志着这个燃油车巨头向电动化发起的又一次冲锋。基于MEB+平台打造的这款中大型SUV，续航突破700公里（CLTC标准），支持200kW快充技术——这些参数直指当前电动SUV市场的痛点。但更值得玩味的是其定价策略：预计28万元起的预售价比同级竞品低5%-8%，暴露出大众以价换量的迫切心态。
产品矩阵的排兵布阵耐人寻味：ID.7 SUV将与途观L形成”电动+燃油”的双线作战，而5座/7座可选布局则明显针对比亚迪唐和理想L7的腹地。车内那块首次搭载的15.6英寸OLED旋转屏，暗藏着向中国智能座舱标准妥协的信号。大众中国CEO贝瑞德那句”为中国速度而改革”的宣言，在这款车的本土化配置上得到具象化呈现。
当狼堡工程师开始研究小桌板和冰箱设计时，这个传统车企正在经历痛苦而坚决的蜕变。ID.7 SUV或许不是最激进的电动作品，但绝对是大众转型战略最诚实的镜子——照映出传统巨头在新时代的挣扎与觉醒。
