宝马计划于2030年推出的四门电动轿车i2，正以“700公里续航+后驱操控基因”重新定义豪华品牌入门级电动车标准。这款代号NB8的车型，将基于宝马第六代圆柱电池技术打造，单次充电续航突破700公里，较现有同级车型提升40%，直击纯电用户“里程焦虑”痛点。
作为宝马电动家族的“新门槛”，i2采用四门轿跑造型，车身线条融合i系列未来感与2系轿跑的动感基因。前脸配备六边形“数字天使眼”LED大灯，尾灯以蓝黑渐变光带呼应电动身份，低风阻轮毂与鸭尾扰流板设计将风阻系数压至0.23Cd以下，兼顾美学与效能。
技术层面，i2搭载后驱/四驱双版本动力系统，后驱版峰值功率预计达350马力，较燃油版M235（312马力）提升12%，配合Neue Klasse平台800V高压架构，可实现10分钟补能300公里的极速充电。车内三屏交互系统（12.3英寸仪表+14.9英寸中控+HUD）集成iDrive 9.0操作系统，支持L3级自动驾驶与跨设备生态互联。
宝马产品管理主管伯恩德·科尔伯曾强调：“小型车是品牌年轻化的关键。”i2的推出，不仅填补了宝马在30万元级电动轿车的市场空白，更以“驾驶乐趣+智能科技”的组合拳，向特斯拉Model 3、蔚来ET5等竞品发起挑战。当电动化浪潮席卷豪车市场，i2或将成为宝马“油电共进”战略的转折点。
