梅赛德斯-奔驰CEO康林松在斯图加特总部的一席话震惊了整个汽车行业：”我们将重新聚焦豪华品牌本质。”这句话的背后，是奔驰A级、B级等入门车型即将停产的决定。这个诞生于1997年、累计销量超过700万辆的”平民豪车”系列，最终在2024年画上了句号。

奔驰A级的诞生源于90年代末的市场洞察。当时宝马1系尚未面世，奥迪A3刚刚起步，奔驰敏锐地发现了年轻消费者对豪华品牌的渴望。第一代A级以独特的”三明治”底盘设计和大空间为卖点，1998年上市首年就创下13.6万辆的销售纪录。2004年第二代车型引入中国时，25万元的起售价让无数都市白领圆了”奔驰梦”。

然而市场环境在悄然变化。根据奔驰2022年财报，A级单车利润率仅为8%，远低于S级的23%。更关键的是，随着特斯拉Model 3等电动车型的崛起，30万价位市场已经重新洗牌。一位奔驰4S店销售主管透露：”现在来看A级的客户，十个里有八个最后都去试驾了比亚迪汉。”

奔驰的转型策略其实早有端倪。2021年推出的EQS标志着电动化高端路线的开始，2023年全新MMA平台将专门用于生产电动CLA等车型。汽车行业分析师张毅指出：”这不是简单的产品线调整，而是整个品牌战略的升维。当’三叉星徽’不再需要靠低价吸引客户时，才是真正的品牌胜利。”