随着南京马鞍国际机场的正式启用，南京即将步入双机场时代。这一重大举措不仅标志着南京航空运输能力的显著提升，也为长三角地区的经济发展注入了新的活力。

禄口国际机场自1997年启用以来，一直是南京乃至江苏省的重要航空枢纽。然而，随着航空需求的快速增长，禄口机场的容量逐渐接近饱和。为了应对这一挑战，南京市政府决定在马鞍山地区建设第二座国际机场——马鞍国际机场。该机场定位为区域性枢纽机场，主要服务于国内中短途航线及部分国际航线，与禄口机场形成互补。

马鞍国际机场的启用将有效缓解禄口机场的运营压力，提升南京的航空运输能力。预计到2025年，南京双机场的年旅客吞吐量将突破8000万人次，货物吞吐量将达到200万吨。这一数字不仅将巩固南京作为长三角地区重要航空枢纽的地位，还将进一步推动区域经济的协同发展。

此外，双机场的运营还将带来大量的就业机会和经济效益。据估算，马鞍国际机场的建设和运营将直接创造超过10万个就业岗位，间接带动相关产业链的发展。南京市政府也表示，将进一步完善双机场之间的交通连接，确保旅客能够便捷地在两个机场之间转机。

南京双机场时代的到来，不仅是城市发展的里程碑，更是长三角地区一体化进程中的重要一步。未来，随着双机场的协同运营，南京将在全国乃至全球的航空网络中占据更加重要的位置。