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雷军做了一个重大决定,全力造车,不管手机了

在2021年3月份的时候,雷军表示,押上自己一生的声誉,最后一次创业,那就是造车。

而在宣布造车近3年之后,小米首款车SU7也正式推出了,目前除了价格,可以说一切都爆了出来,按照媒体的爆料,2月份就会量产,然后在7月份,产能就能够达到万辆每月。

雷军在多个场合表示,对这台车充满信心,还生怕它太火了,到时候产能不够,用户买不到又要挨骂。

而近日,雷军更做了一个重要决定,那就是自己全力以赴开展小米汽车业务,手机业务这一块,自己放权不管了,全权交给卢伟冰。

具体来看,原负责Redmi品牌的卢伟冰会转而领导小米手机业务线,而王腾将接棒管理Redmi业务。

从此,手机圈少了一个“雷布斯”,汽车圈多了一个“雷斯克”了,以后给小米手机呐喊的主力,应该是卢伟冰,不是雷军了,雷军向马斯克学习去了。

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事实上,对于个调整,很多人并不意外,因为一个人的精力是有限的,即要造车,又要造手机,全部压在雷军一个人身上,雷军一个人也搞不过来。

而如今小米手机的发展已经非常稳定,而卢伟冰加入小米之后,也证明了自己,雷军也不必亲力亲为了,直接将担子交给卢伟冰即可。

手机是小米之前崛起的基础,但如今手机业务已经发展到了天花板,作为老板,雷军有责任为小米寻找一个新的方向,而这个方向就是汽车。

从小米汽车的进度来看,SU7在2023年12月便已进入第五个验证阶段(PT5),据称当时已经生产了几百辆汽车用作展示、测试等。

接下来2月份进入SOP量产阶段,月产大约是2000辆左右,而这个时候可能会正式发布,然后公布价格。

接着小米汽车会开启交付,然后产能会慢慢爬坡。还有人认为,第一款车虽然是轿跑,但小米第二款车肯定会是SUV,毕竟现在国内最畅销的新能源汽车,都是SUV。

余承东从手机到汽车,现在其实主要负责汽车,手机业务也管的不多了。现在雷军也从手机到汽车,这一对朋友和对手,在汽车圈正式会师了,接下来,肯定会开启又一段精彩的对决,谁表现更给力,让我们拭目以待吧。

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