值得一提的是，12月24日深夜，雷军刚官宣了小米汽车官博。时代周报记者留意到，该博当晚粉丝量突破4万，截至发稿前，粉丝量已突破7万。有网友调侃，“有种即将要见证历史的感觉”。

当晚，微博认证为小米集团合伙人、总裁，国际部总裁，Redmi品牌总经理的卢伟冰也发博@小米汽车，并称，“今晚继续加班。”

小米汽车官博

小米自2021年宣布造车以来备受关注，热度与日俱增。对于小米汽车相关进展，雷军10月25日在其微博上称，小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。“等合适的时候，向大家集中汇报。”

11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），两款小米牌汽车正式亮相。根据工信部官网信息，小米首款汽车为纯电轿车，型号为SU7和SU7 Max。

在11月的小米第三季度财报电话会议中，卢伟冰受访时表示，小米汽车明年上半年量产目标不变，整体进度符合预期，马上要进行第二次冬测。按照原定目标上市没有问题，目前小米汽车的研发人员大约为3000人。

“总体来说，三年前我觉得造车还是挺难的一件事情，我有足够的敬畏之心，做了一下用户调研，用户觉得小米汽车一调研大家就说科技、生态。我就定了一个原则，叫‘守正出奇’。”对于小米进军汽车领域，12月17日，雷军在央视新闻《面对面》栏目访谈中称。

对于“守正”，雷军指出，就是说充分尊重汽车行业的规律，确保能把第一辆车做好，在这个大前提下创新。“我们的第二条策略叫‘十倍投入’。比如说一般的车企做一辆车，大概投三四百人，大概10亿、20亿的研发经费，很多车厂的车大概就是投的这么多钱。我们第一辆车整体投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，所以我们是用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。”

对于首款车的预期，雷军彼时称，汽车的确很复杂，“我特别担心一上来不火，大家都不买，这个你肯定很担心；更担心的是如果大家都来买，这一等要等一两年，肯定会被骂惨了，其实是各种很焦虑的情绪。”

“这将是我人生最后一次重大的创业项目，我愿意押上所有的战绩和声誉，为小米汽车而战。”在切入造车赛道之初，雷军曾表示。如今随着技术发布会的到来，万众瞩目的小米汽车又会如何，拭目以待。