11月3日下午，蔚来董事长、CEO李斌发布全员信，表示要进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够资源投入。因此，要减少10%左右的岗位，11月内完成。

据蔚来2022年财报，蔚来当年为2.68万名员工支付了超112亿元的员工薪酬，人均年薪417910元！
减少10%左右，意味着有2600多名蔚来员工，拿不到这个水平的薪资，也拿不到2023年的年终奖了！
最近两年，蔚来发展一直不算顺利。不仅在销量上让小鹏和理想汽车碾压，亏损一直居高不下，股价好不容易上去了，又经历腰斩！

2022年，蔚来收获有史以来最大的一次亏损，净亏损高达144.37亿元，同比扩大259.4%。
2023年，蔚来的股价在8月份达到16美元的高峰后，到现在又是腰斩了。
好的是，蔚来的销量在今年有所增长。
2023年10月，蔚来交付新车16,074台，同比增长59.8%；
2023年1-10月，蔚来共交付新车126,067台。蔚来新车已累计交付415,623台。

李斌说，今年我们交付了5款全新产品，在成交价30万以上纯电市场获得了40%以上的市场份额。
现在，到了蔚来发展的紧要关头。所以，过去的两个月，蔚来进行了三十余场讨论会，确定了每个业务

来两年的目标、关键成功要素与优先事项、行动计划、需要的资源，识别组织优化、降本提效的机会。
蔚来明确了业务的优先级，并制定了组织与业务优化的具体计划。李斌要在蔚来开展“三个确保”和“两个提效”。

“三个确保”包括确保核心关键技术的投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售服务能力足够应对激烈市场竞争；确保3个品牌9款核心产品如期上市。

“两个提效”包括提升人效10%和加速资源提效。今后，蔚来对于三年内不提升财务表现的项目，将被推迟和削减，以确保公司的长期竞争力。

既然下了决心，又有所行动，希望蔚来尽快从阴霾中走出来，步入发展的正规。毕竟，新能源汽车市场已经进入了快速增长的阶段，作为曾经新势力老大哥的蔚来，早日振作很有价值。