2025年上海车展已拉开帷幕，然而，一个显著的现象引发了广泛关注——超豪品牌几乎全缺席。
回顾往昔，兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等超豪品牌曾是上海车展的常客，它们以奢华的展台、炫目的车型吸引着无数目光。但此次车展，这些品牌却集体“隐身”，仅剩宾利“撑门面”，且展位也从曾经的C位被挤到了角落。
这一现象并非偶然。从市场环境来看，中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟提供的数据显示，今年一季度，成交价格超过100万元的新车市场中，新车销量同比大幅下滑53%，百万级豪华车市场跌幅速度远超其他细分市场。在市场需求萎缩的情况下，超豪品牌参加车展的动力自然不足。
此外，参展成本高昂也是重要因素。车企参展费用包含线下搭建与运营、线上广告等多方面，整体投入通常需数千万元，对于销量有限、利润空间有限的超豪品牌而言，这是一笔不小的开支。
超豪品牌的缺席，反映出当前汽车市场的深刻变化。车企们开始更加理性地审视投入产出，回归商业本质。未来，汽车市场格局或将继续重塑，而超豪品牌也需重新思考在华的发展策略。