2025年6月，悦达起亚正式确认，全新一代赛图斯SUV将于下半年全球发布，并计划于8月在韩国光州工厂投产。这款定位紧凑级市场的全球车型，凭借混动系统、智能化配置与全球化设计，或将成为起亚在华电动化转型的关键一环。

动力革新：混动系统加持，油耗与性能双提升

2025款赛图斯最大亮点是首次引入油电混动系统，搭载1.6L自然吸气发动机与电动机组合，匹配6速双离合变速箱，综合油耗预计降至4.5L/100km以下，较现款1.5L燃油车型降低约25%。此外，新车或保留1.4T涡轮增压发动机版本，最大功率140马力，匹配7速双离合变速箱，满足追求动力操控的用户需求。混动系统的加入，不仅提升燃油经济性，更使赛图斯成为同级少有的合资混动SUV，直面比亚迪宋Pro DM-i、丰田锋兰达双擎等竞品。

设计进化：家族化语言+科技感内饰

新车延续起亚“Opposites United”设计理念，前脸采用虎啸式格栅与分体式LED大灯，车身线条更显硬朗，尾部贯穿式尾灯与隐藏式排气布局强化运动感。内饰方面，双10.25英寸联屏、LCD电子挡杆与多色氛围灯成为标配，高配车型或搭载12.3英寸全液晶仪表与HUD抬头显示。此外，赛图斯将搭载Kia Connect 3.0智能互联系统，支持OTA升级、语音控制与车家互联，并标配L2级智能驾驶辅助，包括前方防撞辅助、车道保持、智能巡航等功能。

市场定位：全球化车型的本土化突围

作为起亚全球销量第二的车型（2024年销量31.2万辆），赛图斯在中国市场却面临挑战：2025年5月销量仅939辆，位列紧凑级SUV榜单第63位。2025款车型通过混动系统与智能化升级，试图扭转颓势。其海外起售价约18.3万元（美版），但国产版或延续“高配低价”策略，参考现款7.39万元起售价，混动版售价或控制在12万-15万元区间，与日产逍客、本田XR-V等竞品形成错位竞争。

挑战与机遇：混动市场能否成为突破口？

尽管赛图斯混动系统技术成熟，但中国混动SUV市场已高度内卷。比亚迪宋Pro DM-i凭借DM-i超级混动技术占据15万元级市场，丰田锋兰达双擎则以品牌口碑与混动技术背书。赛图斯需在价格、配置与品牌服务上形成差异化优势，例如提供更长的电池质保或免费充电桩安装服务。此外，起亚需加快盐城工厂出口基地建设，通过全球供应链降低生产成本，为混动版定价留出空间。

从全球化设计到本土化混动技术，2025款赛图斯承载着起亚在华电动化转型的野心。当混动系统成为紧凑级SUV的“新标配”，这款全球化车型能否以技术革新重获市场认可？答案或许藏在2025年下半年的价格与配置表中。