法拉第未来收到退市通知！大跌99.5%，贾跃亭最9年造车梦终结了？

曾经掀起巨大波澜的法拉第未来在2023年12月28日收到了纳斯达克退市的通知或不符合继续上市规则或标准的通知，这也不禁让人们再次猜测这就曾经备受瞩目的电动车制造商的是否还有未来。但贾跃亭总是拥有着无限的复活币一般，每次法拉第未来濒临死亡总是能救回来，就是不知道什么时候能把法拉第未来从悬崖边拉回来。

一、贾跃亭超前的眼光

贾跃亭超前的眼光和对汽车产业敏锐的洞察和预见其实都是令人钦佩的，坚信电动车是未来的贾跃亭远赴美国造车，并且寄希望于法拉第未来，但其最大的悲剧便是预见了对汽车产业发展的趋势，但是却注错了新能源汽车的爆发中心，不是在美国而是在中国。

目前对于贾跃亭而言及时回国造车可能是一个不错的选择，在早前就已传闻法拉第未来与部分地区完成了协议的签署，而目前国内新能源电车资源可以说放眼世界是最好的了。而推出相对走量的车型也必定可以帮助贾跃亭扳回一城，还是有非常多的企业家、小有资产且打心底里佩服贾跃亭的人愿意支持他的。

在国内贾跃亭三个字也早已成为一个传说，并且这三个字自带流量，曾经和贾跃亭一起创业的老员工，以前乐视的粉丝，至今还有一批人坚定不移的相信贾跃亭可以把车造好，在舆论中也总是有一批人可以相信法拉第未来可以翻身。但如果贾跃亭保持目前的现状持续下去，假以时日，法拉第未来恐怕就是要被收购或者与其他车企进行合作了。

二、国内电车趋势明朗

在2023年新能源汽车市场和九年前相比早已发生翻天覆地的变化了，贾跃亭造车把战线拉得过长，多轮的价格战早已让市场格局逐渐清晰。

比亚迪、特斯拉等品牌在国内已经站稳根基，并一步一步扩大其自身影响力，他们早已占据大半的市场份额，而新势力品牌理想、小鹏、蔚来等品牌也在稳扎稳打，梅奔奥迪等一线品牌也在新能源赛道上逐渐发力，赶上来的速度非常快，吉利旗下的极氪，小米汽车的入局，也将给这个行业注入新的生命力。

如今纳斯达克的退市通知无疑会对法拉第未来和贾跃亭带来沉重的打击，但是九年都挺过来了，我相信贾跃亭应该没有那么容易被击倒。