撰文|蜜姐

这是@闺蜜财经的第1430篇原创

12月21日晚，一辆理想L7在广东省清远市发生重大交通事故。

据网友发布的现场照片及视频显示，事故相当惨烈，该车辆的车顶几乎被掀开，A、B柱疑似出现断裂。

据最新消息，出事故的理想L7是与前方一辆重型半挂牵引车发生碰撞，造成小汽车驾驶员及一名乘客死亡，另一名乘客受伤。

然而，在交警部门认定事故责任前，理想先后披露了“结合车辆后台数据初步分析”结果，以及直接公开了事故发生时的视频，引发舆论争议。

不少网友质疑车企能否在未获得警方允许及车主家属同意的情况下，擅自公布车主的视频？此举是否合法？

01

交警部门认定事故责任前，擅自发布车辆后台数据及视频，自证清白还是“甩锅”？

12月22日，上述车祸发生后第二天，理想汽车官方就进行了回应，披露了“结合车辆后台数据初步分析”结果，称：

“车辆在行驶过程中未开启辅助驾驶功能，碰撞前3秒，车速达到178km/h，驾驶员采取制动措施，最终以96km/h的速度追尾前方卡车，钻入卡车下方后冲出道路。”

此举引发了不少网友讨论，质疑驾驶员是否超速。

如果说这个数据公布比较中性，那么两天后，理性汽车直接公开了事故发生时的视频，则是直接把自己推上了舆论的风口浪尖。

12月24日，理想汽车官方称“为回应公众的各种质疑，现将事故相关视频公布如下”。

这一次，整个内容对车主及其家属只字未提，给出了理想对于“根据视频显示”内容的判断，以及声明交通事故的最终事实和责任以交警部门认定为准。

整个内容很理性，也挺冷血。

12月25日，广东省清远市公安局交通警察支队发布情况通报，提到“涉事小汽车涉嫌超速行驶”，但“事故相关情况正在进一步调查处理中”。

事情的真相不是舆论能决定和左右的，车企也无需急于自证清白，大可静待警方公布调查结果。

02

围观车主的质疑和担忧。

在清远警方官微发布的情况通报下，不少网友留言，询问车企公布视频是否经过了警方授权或家属同意。

网友们尤其是车主们，担心自身隐私会被车企未经允许曝光。毕竟自己车上的行程记录仪里的视频，车企不仅能掌控还进行了公开发布……

显然，相比个体的车主，车企更强势，也更容易掌握话语权。

有网友更是质疑车企在官方未公布事故调查情况下，发布相关车辆的数据和视频，导致车主及家属被陌生网友谩骂，“真的有必要这样做吗？”同时提出疑问，这些行车数据到底属于谁，以及担忧自己是否“买了一辆监控我的工具”。

而在快科技的报道中，有理想汽车的车主称，购车时车主已经签署了相关协议，同意收集理想App账号信息，其中就包括行车记录仪的视频、车辆驾驶行为数据等。

不少媒体跟进报道中，据提及了律师解读，认为车主同意收集信息，并不意味着车企有权随意公开这些信息，车企公开相关视频应征得车主同意，否则涉及侵犯隐私权、个人信息权等。

这样的担忧和质疑并非空穴来风。

今年五六月份，特斯拉、丰田相继被报道，涉嫌大规模泄露车主隐私数据。而去年，日产汽车、蔚来汽车均陷入了“数据泄露门”。

智能车企如何保障数据安全，以及如何监管他们，都是摆在眼前的难题。科技、企业发展速度快，监管要应对新变化是需要时间的。

在此情形下，处于更强势地位的车企，是否可以慢一步“自证清白”或等待官方调查结果披露，及获得车主同意后，再发布相关信息不迟？

03

争议发生2天后，12月26日，理想汽车官微发布了周销量创新高的消息，称达1.21万辆。

尽管此前小鹏汽车高管公开质疑过理想汽车的销量周报，但从理想汽车今年公布的销量来看，表现颇为突出。

11月，理想汽车公布的交付量为41030辆，在造车新势力中位居第二，仅次于埃安。

1-11月，其交付量为325,677辆，已完成全年30万辆的销售目标，同样在造车新势力中排名第二，仅次于埃安。

2023年对于理想汽车而言，是狂飙的一年：1月交付量1.5万辆出头，3月破2万辆，6月破3万辆，10月破4万，每月都在持续增长。

不过，到11月其环比增速有所放缓，10月环比增长12%，11月环比增长1.5%。

而今年8月和12月，理想汽车先后被曝出通过“优惠补贴”“限时购车金融权益”等方式降价促销。

相比不少持续亏损的造车新势力，在“价格战”中理想汽车更“抗揍”。

财报显示，2018—2022年，理想汽车分别亏损18.5亿元、32.82亿元、7.92亿元、3.22亿元和20.12亿元。但2023年第一季度扭亏为盈，归母净利润超9亿元，上半年其归母净利润达32.23亿元。

不差钱的理想汽车，此前也宣布将加码智能驾驶，“到明年智能驾驶的研发人数会超过2000人，2025年会超过2500人。”

发展势头如此迅猛的车企，实在不必在一起交通事故上表现得如此强势和冷血，急于“自证”。积极回应公众质疑是好事，但是否能在官方事故调查结果发布前，公开相关数据及视频，有待商榷。毕竟事情还在调查过程中，舆论关注的车辆的安全性等方面，也还有待调查。

对于理想汽车，铁粉们不会因为个案而放弃购买；而对其不认可的围观者，也不会因在某个事故中车企无责而青睐……

本文未注明数据均来自于上市公司财报，特此说明和感谢。文章仅供讨论分析，不构成投资建议。

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