随着比亚迪、极氪等品牌崛起，特斯拉的“性价比神话”面临挑战。从五个维度进行拆解：

1. 价格锚点效应
Model 3后驱版25万起，看似亲民，但：

• 选装FSD后达32万（同级汉EV标配L2级辅助驾驶）
• 白色车漆+8000元，家用充电桩+6000元

2. 电池技术对比

• 特斯拉：4680电池能量密度300Wh/kg
• 比亚迪：刀片电池体积利用率高15%，冬季衰减少8%

3. 智能系统实评
FSD本土化不足：

• 对中国加塞车辆识别成功率仅73%（小鹏XNGP达92%）
• 自动泊车需2.5分钟（蔚来仅45秒）

4. 售后成本真相

• 一体压铸车身导致轻微事故维修费平均高40%
• 超充站1.8元/度（第三方普遍1.2元）

结论：
适合科技极客（OTA更新最快），但家庭用户可能发现国产车更“实惠”。Model Y仍是空间最优解，但20-30万区间已有更多选择。